Public Sector Economics

Permanent URI for this collection

https://publication.aercafricalibrary.org/handle/123456789/138

Browse

Browsing Public Sector Economics by Subject "Bénin"

Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Item
    ANALYSE DE L’ACTIVITE DE TAXI-MOTO AU BENIN
    (Université de Yaoundé II, 2017-04-22) DJOSSOU, Gbetoton Nadège Adèle
    Au Bénin, le transport des personnes est principalement assuré par les taxis-motos. De ce fait, l’activité de conducteur de taxi-moto offre chaque année des opportunités d’emploi à des milliers d’individus. Mais, l’exercice de cette activité est associé à de nombreux risques d’accident. L’objet de la présente thèse est d’analyser l’activité de conducteur de taxi-moto à Cotonou (Bénin) à travers (i) les déterminants de son choix, (ii) les risques d’accident qui y sont associés et (iii) la demande d’assurance des conducteurs de taxi-moto contre ces risques. Nous avons modélisé la décision de choix de l’activité de taxi-moto à partir d’un graphe qui met en relation les revenus issus de l’activité de taxi-moto, les niveaux d’éducation des conducteurs de taxi-moto ainsi que leur degré d’aversion au risque. Il en ressort qu’en général ceux qui choisissent l’activité ont de faibles niveaux d’éducation et de compétence et ont le goût du risque. Nous avons ensuite montré à partir d’un modèle hédonique, que les revenus issus de l’activité (en moyenne 5.144 FCFA par jour) sont insuffisants pour couvrir les risques y afférents. Cependant, pour ne pas rester au chômage, les individus choisissent de l’exercer en dépit de ces risques. Pour finir nous avons évalué à partir d’une enquête contingente auprès d’un échantillon de 431 conducteurs de taxi-moto, leur Consentement à Payer (CAP) pour s’assurer contre les risques d’accident auxquels ils font face dans l’exercice de leur profession. L’estimateur de Turnbull nous a permis d’estimer le CAP moyen à environ 1.600FCFA par mois pour les questions à simple choix dichotomique et à environ 2.000FCFA par mois pour les questions à double choix dichotomique. Plus la perception des risques d’accident par un conducteur de taxi-moto est élevée et plus grande est son CAP pour s’assurer. L’assurance étant une forme d’épargne, il est plus facile pour ceux qui ont des habitudes d’épargne de s’assurer.